申通、中通、圆通、韵达、天天其实都是“一家人”

随着电商行业的兴起,每年各种网购狂欢节也开始跟着层出不穷,1月份的年货节、3月份的3.7女神节、4月份的书香节、双十二......多到天眼妹都数不清。

不过要说大家公认的促销力度最大,商家一年中出货量最多的还要当属618和双十一这两个“全民网购狂欢节”。

据星图数据显示,去年618大促期间全网销售额就高达3000多亿元。

而去年的天猫双十一,更是仅用时21秒,就突破了10亿元的交易额。

大家如此高涨的网购热情,自然会给快递行业带来不小的压力。

还有人戏称,每年快递行业都要经历两次大考,618是期中,双十一是期末。

这不,盼着盼着“期中考试”就来了。

还在比来比去?其实这些快递都是“一家”

今天是一年一度的618,大家网购了吗?

数学不好的天眼妹还被绕在各种优惠券的叠加游戏当中,迟迟没有下单。

说起网购,除了商品的价格和质量,快递服务肯定也是大家最关心的因素之一。

反正天眼妹每次下单之后,都是翘首盼望着快递能早点送到自己的手上。

不过根据天眼妹多年网购的经验来看,可不是每家快递公司的服务都是又快又周到的。

不知道大家有没有暗自对比过哪家快递比较好呢?

但…其实你可能不知道这些快递都来自这“一家”。

图片来源:天眼查

没错,正如大家所见,申通、中通、圆通、韵达、天天其实都是“一家人”。

那“这一家人”到底是什么来头,在早年间几乎撑起了中国民营快递业的半壁江山?

说起这些快递公司,其实它们都有着一个共同的老家:浙江桐庐县。

桐庐快递史一定不能绕开的人物就是聂腾飞,他对于桐庐快递来说可以算是一个领路人的角色。

1993年时,聂腾飞偶然发现了一个商机,当时很多往来于上海和杭州之间的外贸公司都在为文件运输发愁,报关单必须次日抵达港口,而EMS则需要三天。

于是,聂腾飞和工友詹际盛做起了“代人出差”的生意,每日凌晨坐火车从杭州去上海,詹际盛在火车站接货后送往市区各地,往返一趟能赚70元。

久而久之,两个人干脆全职跑腿,民营快递公司的鼻祖——申通快递也由此出世。

后来不久,聂腾飞的大舅子陈德军因生意赔钱应邀也来给妹夫聂腾飞帮忙,成为了申通公司的一员,由此创始人就变成了上图中的四位,聂腾飞、詹际盛、陈小英和陈德军。

但这种关系并没有一直维持下去,1994年时,詹际盛便离开申通,创办了天天快递。

与此同时,申通的业务仍然在不断扩大,聂腾飞和陈德军很快就发现人手不够用了,于是便想到了桐庐的家乡人。

渐渐地,申通的跟随者开始多了起来。

转折发生在1998年,聂腾飞因车祸不幸离世,陈小英和陈德军一起接管了申通。

而后,之前的追随者们开始陆续离开,自立门户。

率先离开的是聂腾飞的弟弟聂腾云,他在1999年时创立了韵达。

到了2000年,陈德军的同学,同时也曾负责过申通财务的张小娟和丈夫喻渭蛟成立了圆通。

2002年,申通负责人陈小英的发小赖梅松也加入到了快递大军,成立了中通。

2012年,申通收购了天天,陈小英的第二任丈夫奚春阳现任天天的副董事长。

如此错综复杂的关系,简直够拍一部商海大戏了。

不过先别急,“大佬们”的后面可还有更大的“大佬”。

阿里顺利集齐“四通一达”,激起快递新浪潮?

2020年4月29日,据韵达发布的年报中披露:阿里巴巴已成为其股东之一,持股2%。

要知道此前,阿里已经收购或入股了百世、圆通、中通和申通4家快递公司。

图片来源:天眼查

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如今阿里入股韵达,终于凑齐了“通达系”(即四通一达,是申通快递、圆通速递、中通快递、百世汇通、韵达快递五家民营快递公司的合称)的最后一块拼图。

图片来源:天眼查

据相关报道显示,阿里“集齐”的四通一达2019年营收总额接近1500亿元。

而国家邮政局的数据显示,2019年我国快递业业务收入累计完成7497.8亿元,这样看来,四通一达的江湖地位可想而知。

除此之外,五大快递的营收平均增速更是超过行业增速25个百分点。

难道阿里这是要“一家独大”了?

其实不然。

不知道大家有没有发现,近年来顺丰和京东在快递方面可也都没闲着。

先来说说顺丰,与阿里在快递领域的打法不同,顺丰对旗下物流资源拥有百分之百的控制权,由于其控制着整个核心配送流程,因而也更易确保优质的服务质量。

不过顺丰似乎也意识到了自己的不足,众所周知,通达系中有大部分的业务量都来自于阿里,这对于单打独斗的顺丰来说确实是一个不小的挑战。

基于此,2010年顺丰跨界进入到了电商行业,2012年顺丰更是决意向生鲜电商转型,推出了“顺丰优选”。

去年唯品会还宣布与顺丰达成业务合作,顺丰承接了唯品会的电商件,一向强于商务件的顺丰也终于迎来了电商件的大单。

据国家邮政局发布的数据,2020年一季度,全国快递服务企业业务量累计完成125.3亿件,同比增长仅3.2%,环比更是下降36.12%。而同一时期,顺丰完成业务量17.2亿单,同比增加77.14%,远超行业平均水平。

而另一边的京东呢?

早在2018年京东就正式推出了个人快递业务,并利用已建立的全国物流网在2019年第一季度迅速拓展到了50个主要城市,并且计划在今年实现为几乎所有县级市提供24小时的送达服务。

京东的“统仓统配”与阿里整合模式的最大区别在于运输距离与时效上的差异,它的终极目标是实现把商品提前放到离用户最近的地方,然后以最快速度送达用户。

“统仓统配”模式的优势在于一件货物只需要运输两次,第一次是从厂家到京东中转仓,第二次是从中转仓直达用户。

也就是说,京东的模式是在用户下单之前就已经部分配送完成,而阿里的模式则是在用户下单之后才开始运输。

另外,近日达达的成功赴美上市,背后也折射出了京东战略的正确。

据天眼妹了解,达达的业务与京东到家深度绑定。京东到家业务覆盖了全国超过700个县区市,依托达达快送,京东到家可以为消费者提供超市便利、生鲜果蔬、医药健康等海量商品1小时配送到家的极致服务体验。

总之从目前的行业竞争角度来看,阿里依托菜鸟网络,通过投资通达系来整合快递业务;顺丰是先从快递、物流业务切入,然后布局电商和新零售;而京东则在从电商延伸到物流,最后才切入快递领域。

尽管三者的模式和打法不尽相同,但它们之间的相爱相杀却似乎从来都没有停止过。

在快递行业竞争越来越激烈的今天,你平时常用哪家快递呢?